Bromsar gisebo släp

Om du bromsar gisebo släp till ordentligt och tillräckligt med fett kan hjulskiktet vara under vattnet, men vatten kan fortfarande inte komma in i skiktet och det rostar inte. Du bör dock spola bromsarna med färskt vatten från slangen, eftersom bromsar gisebo släp fortfarande får salt på dem. Bromsskor ett annat vanligt bromsproblem på släpvagnar är ett fel på bromsens sluttningar.

Bromssluttningar och beläggningar är delar av bromssystemet som kommer i kontakt med bromstrummorna för att sakta ner släpvagnen. Om dessa delar är slitna eller skadade kan bromsarna fungera ordentligt. Ibland kan bromssluttningarna släppa bromsbeläggen och detta kan leda till dåliga ljud och ibland ett solidt hjul. För att diagnostisera detta problem kan du inspektera bromssluttningarna för att se om de är slitna eller skadade.

Om så är fallet bör du ersätta dem. Bromskablar förutom ovanstående problem kan släpvagnar också utveckla problem med sina bromskablar. Dessa ledningar kan skadas eller täppas över tiden, vilket kan leda till att bromsen misslyckas. För att diagnostisera detta problem kan du inspektera bromskabeln för tecken på skador, sprickor eller rost. För att testa dem kan du inaktivera dem på varje plats och försöka flytta ledningen med bara dina händer.

Han borde röra sig utan mycket motstånd. Om det är mycket svårt att flytta eller till och med fastna, måste det bytas ut. Sammantaget kan diagnos och reparation av vanliga bromsproblem i din släpvagn hjälpa till att hålla din släpvagn säker och i gott skick. Då är det dags att kontrollera att bromshålan ligger på tryckkraften i den vilande pilen.

Du justerar detta genom att skruva in den främre bromsstången. Placera nu remmen mellan släpvagnen och bollhandsken. Dra sedan åt den tills du känner att den börjar sakta ner. Detta styrs genom att rotera hjulet framåt. När du har tecknat ett kontrakt med Skytten bör bromsar gisebo släp känna att det börjar sakta ner lätt. Gör sedan justeringar genom att slå på vantarna.

Dra sedan åt pilen i xnumx och båda hjulen ska vara låsta. Om du upptäcker att det bara finns ett hjullås släpper du istället justeringen på sidan, som låser och testar igen. Dra sedan åt alla lösa muttrar och ta bort eventuella hinder. Slå sedan bara på släpvagnen bakom bilen och testa bromseffekten. Ändra bromsens sluttningar. Om du justerar bromsarna och upptäcker att bromseffekten fortfarande är dålig är det förmodligen dags att byta bromsryggar.

Vad du gör är som följer: börja med att lossa handbromsspaken så att bromsarna inte slås på. Ta sedan bort hjulen. Nu är det dags att släppa vantarna i bromsstången som ansluter hjulbromsledningarna. Ta sedan bort navlocket och eventuella saxar som säkerställer att kronmuttern är i rätt läge. Ta sedan bort kronmuttern. Lossa sedan trumman genom att helt enkelt stänga av den.

Ibland kan det bli lite långsamt. I dessa fall kan du försiktigt slå gummiklubban på trummans kant och försök sedan igen. Det finns många bromsbackar på marknaden bromsar gisebo släp. Men de vanligaste är Alco och Nott. Beroende på vilka bromssluttningar du har köpt ändras de också på olika sätt. Alco - när det gäller Alco-bromsar börjar du med att ta bort bromssluttningarna genom att trycka på tryckfjädern.

Ta sedan bort låsplattan, som är på baksidan, och sedan tryckfjädern. Fäst sedan båda bromssluttningarna samtidigt. KNOTT - när det gäller bromsar från handtag ser processen lite annorlunda ut. På dem börjar du med att ta bort bromssluttningarna genom att trycka på tryckfjädern på sekundärkullen.