Blocket hundbur bil

Det finns tydliga bestämmelser om hur en hundbur ska se ut. Du kan enkelt gå in på Jordbruksverkets hemsida för att se rekommendationer på vilka storlekar som ska finnas i buren. Hundar som går bakom porten i lastområdet bör inte dela blocket hundbur bil med bagage i detta utrymme. Det finns alltid en risk att bagaget faller på hunden och skadar den.

Hunden är vanligtvis den säkraste i en ordentligt säkrad bur placerad i bilens kombinerade utrymme. Vid kollision komprimeras buret på ett visst sätt för att minimera risken för skada. Hundbur, som är lätt att använda våra produkter, är lätt att använda, dra ut och sätta in. Det är lätt att ta ut om du är med någon, och det kan ta lite tid att använda buren även inomhus eller utsatt, naturligtvis, beroende på om det är en hel eller halv bur, det gör din och din hunds fält mycket bekvämare Du ansvarar för att din hund går säkert och bekvämt när du transporterar bilen.

Och varje ansvarig hundägare har en riktig hundbur i sin bil. Fel typ av hundbur kan utgöra en stor risk för både hunden, medresenärerna och dig själv. Om du saknar en bra hundbur i din bil och drabbas av en krasch kastas hunden i hög hastighet i förarsätet. Blocket hundbur bil hund på 30 kilo utan hundbur väger nästan ett ton kollision. Du kan föreställa dig vilken skada det kan göra för alla i bilen i händelse av en olycka.

Var därför försiktig när du väljer en hundbur. Stålkonstruktionen räcker inte. De är för ömtåliga och lätt knäckta i en olycka. En hundbur i form av en stålkonstruktion kan också fungera som en råttfälla vid en olycka. Utställningsburarna kallas därför endast för utställningar och bör därför inte användas i bilen. En skadad hund i en havererad bil som inte är låst i en hundbur kan också förvärra räddningsarbetet.

Även om din hund är lika snäll kan ingen förutsäga hur han kommer att reagera i en krissituation. Ett frontalkollisionstest i kroppen med en hundbur installerad i bagageutrymmet. Barrioten kolliderar med hundburen och kroppen för att simulera en kollision på grund av ett hösttest mot ett av hörnen på hundburen för att testa lådans tillförlitlighet i alla typer av felriktningar.

Här kontrollerar Mimsafe fästpunkter och hundburen hålls för hunden. Rise är den enda i världen som använder en riktig bilkropp med en inredning från en konventionell bil när man utför ett krocktest. Normala nödhundbur tester är vanligtvis baserade på en platt släde, där du ser om hundburen håller upp när den kraschar när du drar åt den med band utan en riktig baksäte blocket hundbur bil motstå.

Dessa band är fästa på släden med hjälp av en maskinslinga som används för att lyfta flera ton. Således kan man inte lita på bilens lastslingor för att hålla fast om en blocket hundbur bil har inträffat. Med andra ord efterliknar de flesta kraschtester inte ett riktigt kraschscenario. Det finns ett problem om hundburen är beroende av bilens ryggstöd, det finns en ökad risk att ryggstödet kollapsar i en frontalolycka om hunden och hundburen har en totalvikt som överstiger 40 kg.

Detta riskerar inte bara din hund utan också dina passagerare, så i många fall är det inte säkert eller det rekommenderas att använda ryggstöd för att stödja en hundbur. En välbyggd hundbur bör inte påverka baksätet i en bakre olycka. Samtidigt bör detta ge optimalt skydd för hunden. Det måste finnas deformationszoner i hundburen, annars kan hundburen vara farlig och i värsta fall döda passagerare i baksätet.

Det är viktigt att hitta en balans mellan hundburens styvhet och säkerhet. Om det finns deformationszoner i hundburet, ska det inte gå framåt till baksätet. En alltför mjuk hundbur kan inte behålla sin form och kollapsa, medan en alltför stel hundbur inte kan absorbera rörelsens energi. På en nödsläde placeras kroppsdelen med baksätet och lastgolvet. Hundburet ligger i mitten av lastutrymmet och står på baksidan.

Den är tryckt platt, tillräckligt stor för att träffa hela hundburen bakifrån på samma sätt som vid en våldsam bakre kollision. I baksätet placeras en nöddocka med sensorer i huvud och nacke. De registrerar vad som gör dockan. Testet filmades med en höghastighetskamera. Efter olyckan noteras vilken skada som gjordes på hundburet, golvet i lastutrymmet och i baksätet och vilka data som mottogs från dockan med nödcirkeln.

I det andra testet utför du ett så kallat inverterat test som simulerar vad som händer om bilen vänder. Då är hundburet upphängt och kan falla 70 cm på plattan. För att få rätt effekt används ballast i en hundbur, 45 kg för en enda bur och två gånger 35 kg för en dubbelbur. Därefter kommer du att undersöka vad som hände med hundburen. Miljön är det svåraste testet att modellera. Om maskinen faktiskt vänder sig, kommer lasterna i olika riktningar hela tiden.

För passagerare i bilen är effekten av hundburet inte så viktig om hundburet inte faller isär. För en hund är det dock viktigt att hundens bur hålls så att den inte faller ut.Den anslutna hundburet ligger nära rotationscentrumet och upplever inte kraften för vilken bilens yttre hörn utsätts för rotation. Därför är det chockerna från fallhöjden som är mest intressanta att mäta och lättast att återskapa.

Testet visar om hundburen är tillräckligt stark för att klara en olycka utan att öppna och bli farlig för hunden, utan att vara farlig för passagerarna i baksätet. MIM hundburen uppfyller båda kraven. Tänk noga på var du placerar hundburen, många ägare lägger hundburen i bagageutrymmet. Tyvärr är detta ofta inte en säker plats för din hund. Tanken är att passagerare i bilutrymmet ska vara säkrare genom att deformera - eller smula - delar av bilens ram och kaross.

Detta är en teknik som främjar livet om det inte finns någon i dessa områden. Från licensen i huset. Detta gör dessa områden särskilt olämpliga för att vara en deformationszon, vilket gör dem till en lämplig plats för din hund. Den bakre deformationszonen kanske inte är ett hot mot alla bilar, men jag rekommenderar att du konsulterar biltillverkaren för att avgöra var din bils deformationszon är belägen - så att du kan placera en hundbur där bilen inte ska deformeras i händelse av en olycka.

Att sätta din hund i framsätet är inte heller särskilt smart, eftersom det kan utsätta din hund för en krockkudde som är utformad för att rädda ett mänskligt liv, inte din hunds liv. Detta är detsamma som att sätta ditt barn i framsätet, på grund av deras storlek när det gäller krockkudden kan de inte säkert sitta i framsätet.