Varnings lampa temperatur mätare lyser

Till exempel lågt oljetryck, överkokning av motorn eller något fel med bromsarna.

Gula eller orange varningslampor indikerar ett mindre allvarligt problem, vilket inte nödvändigtvis är brådskande. Till exempel låga bränslenivåer, underhållspåminnelser eller problem med ABS-systemet. Det kan också lysa grönt eller blått ljus på instrumentbrädan. Du behöver inte oroa dig för det eftersom de inte varnar lamporna. Gröna eller blå lampor indikerar att systemet eller funktionen är aktiv, som aktiveras vid helljus eller farthållare.

Röda varningslampor röda varningslampor är de allvarligaste och kräver omedelbar åtgärd. Nedan tittar vi på hur alla röda varningslampor ser ut, vad varje lampa betyder och vad man ska göra om de börjar lysa. Lågt oljetryck eller oljenivå. En oljelampa är en varningslampa i en bil som ser ut som röd olja och indikerar låg oljenivå eller lågt oljetryck.

Detta kan orsaka allvarliga motorproblem om det inte åtgärdas omedelbart. Oljelampan kan lysa både rött och gult. När oljelampan lyser upp den röda är problemet akut och det kan bero på flera olika saker. Om du har tur behöver bilen bara fylla på motoroljan, men lampan kan också indikera allvarligare problem. Om denna lampa börjar lysa bör du stanna bilen så snart som möjligt, kontrollera och fylla på motoroljan om du har den med dig och se om lampan kommer ut.

Om den inte försvinner bör du kontakta rescue och ta bilen till verkstaden. Om du fortsätter att köra med glänsande röd olja riskerar du att förstöra motorn helt, vilket kan vara dyrt. Om oljelampan i bilen lyser gul betyder det vanligtvis att oljenivån är låg, men inte att det finns en akut fara. Stanna bilen så snart den är säker, fyll på motoroljan och se om lampan kommer ut.

Om lampan slocknar kan du köra, om inte, bör du kontakta bäraren. Fel på bromssystemet bromslampan är en varningslampa i en bil med ett utropstecken och en cirkel runt den. Denna lampa kan indikera en låg bromsvätska, fel i fordonets bromssystem eller att handbromsen dras varnings lampa temperatur mätare lyser. Om du har problem med bromssystemet kan bilen förlora förmågan att sakta ner, helt eller delvis.

Om den här lampan börjar lysa när du inte har handbroms bör du stanna bilen, ringa en livräddare och ta den till verkstaden för att kontrollera och fixa bromsarna vid behov. Överhettad motor denna termometersymbol indikerar att motorn överhettas. En överhettad motor kan orsaka motorfel om temperaturen inte sjunker snabbt. Detta indikerar vanligtvis att kylvätskenivån är för låg.

Om du märker att denna varningslampa lyser ofta, även om bilen har rätt mängd svalare vätska, kan det bero på andra saker. Till exempel är termostaten fast, att kylaren har blivit igensatt eller att vattenpumpen eller kylskyddet blir sprött med tiden. Om lampan börjar lysa, stanna bilen så snart som möjligt och låt motorn svalna, det tar cirka 30 minuter.

Börja sedan med att kontrollera kylvätskenivån och fyll vid behov på kylvätskevätskan. Om nivån är korrekt eller om du inte har något kylvätska, bör du ringa en räddning och ta bilen till närmaste verkstad. Läs mer om hur du korrekt fyller på kylvätskefel i bilens laddningssystem. Denna varningslampa ser ut som ett bilbatteri med plus-och minussymboler.

Detta visar att det finns ett problem med bilens laddningssystem, vilket kan vara relaterat till en defekt generator, batteri eller kabelanslutning. Om lampan lyser när motorn är under utveckling bör du läsa felkoderna med felkoden, förutsatt att du har en, eller kontakta verkstaden. Om du fortsätter att köra med lampan tänd kommer du att märka att bilen inte vill starta alls. Fel på bilens styrsystem.

Varningslampan som indikerar problem med styrsystemet ser ut som en ratt med ett utropstecken bredvid. Om det börjar lysa kan det bero på slitage eller lösa fogar i styrsystemet. Fel på det servostyrda systemet kan göra det svårt att styra bilen. Du kommer fortfarande att styra bilen, men det tar mer kraft att kontrollera den. Om den här lampan börjar lysa bör du kontakta verkstaden.

Problem med krockkuddesystemet denna varningslampa ser ut som en liten kille som sitter i ett säte med en förarens säkerhetsbälte och en krockkudde i ansiktet. Om det börjar lysa, indikerar det ett problem med krockkuddesystemet. Det kan dock börja lysa utan något fel, då på grund av en överträdelse i systemet. Om lampan lyser på instrumentbrädan bör du kontakta verkstaden.

Allmän varning Denna varningslampa ser ut som en röd triangel med ett utropstecken. Det indikerar ett vanligt problem som inte har sin egen varningslampa. Om det börjar lysa ska du stanna på ett säkert ställe och stänga av motorn. Kontrollera din bils manual manual för mer information om vad det betyder när denna varningslampa lyser, eftersom det kan skilja sig från bil till bil. Om du inte får reda på vad som får lampan att lysa bör du kontakta verkstaden.Dörrar, huvar eller skinkor öppnar denna varningslampa, som liknar en bil med dörrarna öppna.

Om det lyser betyder det att en eller flera dörrar, huva eller bagagelock inte är ordentligt stängda. Om denna lampa tänds, även om alla dörrar, huvud-och bakdörren är stängda, kan det bero på ett mekaniskt fel i någon låsmekanism eller ett elektroniskt fel och kontakta sedan verkstaden. Gula varningslampor gula eller orange varningslampor indikerar ett problem som inte är lika allvarligt som när den röda varningslampan lyser, men de bör ändå tas på allvar och undersökas.

Vissa gula varningslampor är dock allvarligare än andra. Motorfel. Det finns inget som du inte kan lösa själv på vägen eller hemma utan expertkunskap. När motorlampan lyser gult betyder det att bilen måste komma in i verkstaden. Hur allvarligt problemet är bestäms i verkstaden när kunnig personal läser bilens felkoder. Om den här lampan börjar lysa när du kommer ut bakom ratten är det vanligtvis riskabelt att köra gratis till närmaste verkstad, så länge ingenting verkar konstigt eller låter galet.

Men om motorbelysningen lyser rött betyder det att motorfelet är allvarligt och brådskande. Då ska du varnings lampa temperatur mätare lyser stoppa bilen, ringa till räddning och flytta den till verkstaden. Lågt däcktryck ser ut som bokstaven u, med bredare vertikala linjer och en taggig botten med ett utropstecken i mitten. När TPM-lampan tänds betyder det att lufttrycket i ett eller flera däck inte är optimalt.

Vänta inte med att åtgärda problemet-det kan vara mycket värre och onödigt dyrt! Symbolen kan varna: om den här lampan tänds börjar filtret fyllas. Partikelfilter finns på dieseldrivna fordon, liksom på vissa nya bensindrivna fordon. Hans uppgift är att samla sot och genom spontan förbränning eliminera sina utsläpp. Det kan dock finnas problem för dem som ofta går korta sträckor. Läs i maskinens träningsbok vad du ska göra.

Ofta räcker det med att köra i en lägre växel, så att motorn går med något högre hastighet, i kanske 15-20 minuter så att filtret kan rengöra sig själv, vilket innebär att lampan kommer ut. Byte av partikelfilter kan kosta 10 - 20 kr. Ibland är det inte nödvändigt att byta till en ny, den gamla kan i vissa fall rengöras enligt speciella metoder. Partikelfiltret behöver sällan bytas ut före 15-20 mil, och på vissa bilar kan de göra mycket längre än så.

Spolvätska, låg nivå fyllning med mer spolvätska så snart du kan när lampan tänds. Om lampan tänds nära vätskefyllningen kan det finnas läckage i systemet. Läs mer om felmeddelandet för spolning. Vänta inte med att fylla på. Fyll på med så mycket spolning som möjligt när lampan tänds. Men det kan finnas andra skäl än det, det är tomt. Sköljvätska, låg nivå, väntar inte på att fylla på.

Verkstaden får felsöka där vätskan är dyr. Ibland är det ett brott i slanganslutningen, eller tanken på bilen är knäckt. Detta kan hända om vätskan inte har en tillräckligt låg fryspunkt. Kostnaden för arbetskraft är ofta den största delen. Kostnaden kan vara 2 - 3 kr. Glöm inte att träna en verkstadssökning efter begagnade reservdelar om du vill sänka priset.

Belysning det vanligaste misstaget är att glödlampan är trasig. På vissa bilmodeller kan lampan vara mycket svår att byta, på andra är det väldigt enkelt. Läs mer om felmeddelandet för bilbelysningssymbolen kan indikera ett problem med bilbelysningen, det vanligaste felet är att glödlampan är trasig. Även om felet ofta är en lampa kan det finnas andra orsaker till att lampan inte tänds.

Det kan vara så att säkringen är trasig, men också att en annan del av bilens elektriska system, till exempel markpunkten, inte fungerar korrekt. Speciellt när till exempel parkeringsljuset på en bil har gått sönder på höger sida både bakåt och framåt, kan du misstänka att det är en säkring. Titta i bruksanvisningen för maskininstruktionerna. Det kan vara bra att alltid ta med extra säkringar i bilen.

Vissa biltillverkare har placerat ytterligare säkringar i samband med bilens säkringshållare. Även om det kan vara svårt eller ibland omöjligt att byta lampa utan att besöka en verkstad, är detta något som måste göras så snart som möjligt. Det är farligt att köra med belysning av låg kvalitet. Förutom säkerhetsrisken kan detta innebära böter, liksom det faktum att bilen kommer att misslyckas under inspektionen.

Även om lampan är billig kan gruvdrift i vissa fall göras i verkstaden eftersom delar av bilens framsida kan demonteras. Då kan byte av lampa lätt rinna iväg och kan kosta 1 kr istället. En laddningslampa, en lampa med batterisymbol kan varna för att batterispänningen är för låg, att batteriet blir gammalt eller något annat fel i bilens laddningssystem, till exempel en generator.Läs mer här om laddlampan och batterilampan, detta kan tyda på att något är fel med bilens laddningssystem.

Ofta är det en bilgenerator som är utrustad med en bilmotor och en multispänning som bryts ner. Symbolen kan varna för att batterispänningen är för låg. Detta kan bero på: att batteriet börjar åldras och inte kan upprätthålla rätt spänning. Batteriet kan ofta vara 5 till 8 år gammalt. Vanligtvis börjar problemen på hösten när det blir kallare ute. Batteriet måste bytas ut mot ett nytt.

Att något är fel med bilens laddningssystem. Mycket spänning glider igenom eller är borta. Titta under huven om du ser en rem. Om den har brutits påverkar den vanligtvis också andra system som exepmelvis hydraulpump för styrning av bilen. Även om lampan ständigt lyser, är det ofta möjligt att köra flera mil i kraft medan den fortfarande är i batteriet, vanligtvis utan risk för kostsamma efterföljande skador.

Byte av generator kan kosta upp till 10 kronor. Med begagnade delar behöver det kanske inte kosta mer än 3 - 5 Kronor. En ny multi-body, inklusive spännhjul och montering, kan kosta 1 - 3 kronor, beroende på vad den avancerade bilmotorn är. Symbolen kan . att lampan blinkar kräver då ingen åtgärd, men indikerar en normal procedur.