Vilka nyare bilar har kamkedja

I dagens komprimerade motorer ser det annorlunda ut. Tillverkarna angav inte något intervallutbyte för kedjorna, men de behöver ofta bytas ut ganska tidigt, eftersom en svag kedja ibland dras ut så tidigt som 6-8 miles. Kamerorna visade sig dock vara mycket mer hållbara. I jämförelse har utbytesintervallen för moderna kamremsmotorer förlängts till 24-30 mil på grund av teknikutveckling, vilka nyare bilar har kamkedja nya material byter kamrem på samma sätt som i kamkedjekedjor, SKF producerade också kamremmar.

SKF introducerade Cam Strap Kit-konceptet på bilmarknaden för över 30 år sedan, och vi fortsätter att sträva efter att erbjuda våra kunder bästa möjliga produkter. Vanliga frågor, har min bil en kamrem eller en lapp? Det enklaste sättet att ta reda på om din motor har ett kedje-eller bältessystem är att ta en snabb titt på motorn. Om det har ett plastlock på framsidan har det ett kamrem, eftersom kamremmen inte behöver något annat skydd.

Men om det har ett förseglat metallskydd för att förhindra att motorolja läcker, är det ett kedjesystem. Hur märkte du att kameraremmen blir dålig? Det finns några tecken som indikerar att kamremmen är skadad.

Därför bör underhåll underhåll alltid kontrolleras om den synkrona enheten visar tecken på slitage. Som förare är det mycket svårt att höra när kamremmen vilka nyare bilar har kamkedja skadad. Detta beror på att motorerna på moderna fordon inte fungerar särskilt bra. Vi vill undvika att skada kameran av flera skäl. En trasig kamrem kan förstöra motorn och leda till höga reparationskostnader, om din bil har rest många mil, bör du vara uppmärksam på tecken på kameraslitage.

Kan jag byta kamerarem själv? Ja, precis som du byter andra delar av din bil kan du byta kamrem själv om du har avancerad kunskap om mekanik. Men om du inte har djup kunskap inom detta område rekommenderar vi att du låter en professionell mekaniker göra installationen. De har rätt verktyg och erfarenhet av denna typ av arbete. Ett kedjebyte är en transaktion om minst 10 kronor.

Att vilka nyare bilar har kamkedja på att köpa: kontrollera att motorns varningslampa visas och stängs av när motorn startar. Anledningen är att kedjorna hoppar och ventilerna kolliderar med kolvarna. Detta beror i sin tur på att kamkedjans räcken höjs på grund av koksbildning och inte kan göra sitt jobb. Långa serviceintervall är en del av anledningen. Under gynnsamma förhållanden kan bilen gå 3 miles före serviceindikatorn, men den tänds vanligtvis tidigare.

En tunn olja med lång livslängd är inte heller optimal, men den byts ut eller ersätts med en syntetisk olja med högre viskositet, motorn klarar mycket bättre. Han målar olja. Vissa är för många, några liter mellan servicealternativ. Enligt Audi är den konstruerad för oljetraktion och kan bli av med en liter mil! Vissa drar mer, andra mindre. Det kan knappast vara mycket miljövänligt.

Funderar på att köpa: titta på hur ofta motoroljan har bytts ut. BMW har också en kedjekedja på fyrcylindriga motorer här, både N47 diesel och N46 bensin, i 1- 3 - och 5-serien mellan och tillverkare vill minska friktionen i motorerna för att få lägre förbrukning och färre avgasproblem. Lägre friktion uppnås med lättare rörliga delar, bland annat kedjan.

Frågan Är, har han gått för långt när kedjorna kan kollapsa upp till 10 mil. Detta hände knappast tidigare, när kretsen och perifera komponenter var storleken för att hålla motorn ute. Långa serviceintervall är också en anledning. Kedjan är på bakkanten av motorn, vilket innebär att motorn måste lämna bilen. Dyrt är bara ett namn, om bara garantin eller försäkringen är täckt.

Funderar på att köpa: kontrollera underhållsboken, frekventa oljebyten är bra för motorns livslängd. Ford Ford Focus av den första generationen är nu en gammal bil. Det hindrade inte det från att börja rosta redan i ung ålder. Och det rostar mycket, mer än de flesta på grund av samma tid. Det faktum att det hade en 12-årig rostskyddsgaranti kan ses som ett skämt.

Ford gjorde allt han kunde med problemen, men vad hjälpte honom när den grundläggande designen och rostskyddet var så dåligt. Att tänka på att köpa: kontrollera plattan, rosten är redan sen. Den första generationen Mazda 6 Mazda som har dykt upp är en riktigt rörlig bil, men det är lite skämt och det rostar mer. Den förstnämnda kan fixa hörselskyddet, medan den krispiga rosten är svårare att försvara.

Våra saltfyllda vägar måste vara de mest fientliga i världen mot plåtkonstruktioner, och Mazda 6 började rosta tidigt. Rostskyddet var riktigt dåligt. Kanterna på skärmen och hela bakskärmarna upp till taket har bytts ut, liksom gnistlådan. Ansiktslyftningsmodellen som dök upp var bättre både när det gäller buller och rost. Att tänka på att köpa: kontrollera plattan, särskilt trösklarna som saknar rostskydd.

Det kan steka Hej spel lite överallt. När efterträdaren kom antogs det att Mercedes fick reda på det, särskilt med tanke på att varumärket hade lanserat en rosgaranti på minst 30 år. Men nej. W, som E-klassen från sitt namn, stekte den också.Visserligen blev det bättre från mitten av livet till det senaste modellåret. Den finns i många olika Mercedes-bilar och har en dålig härdning av balansaxelns tendens att kedja.

Detta kan leda till rakhyvlar när metallpartiklar från enheten blåses upp med olja. Att tänka på att köpa: lita inte på en 30-årig rostgaranti. Detta gäller endast om bilen alltid har servats på Mercedes-verkstaden. Opel-märket med dragkedja som symbol skämtar knappast till sina ägare med hög kvalitet, särskilt under föreställningar. Men de var så långsamma att skjuta, och dagens bilar är nästan bra.

Undantaget är 2,2-litersmotorn, där kedjan kan rappa. För Opel hänvisar det också till ett annat problem med denna motor. Bränslepumpen och tryckregulatorn är av dålig kvalitet och de är dyra. Byte av bränslepump och tryckregulator samt arbete kan kosta mer än 10 kronor. Att tänka på att köpa: kontrollera underhållsboken. Lyssna på kedjeroten.

Peugeot olika små problem har nivellerat vägen för många Peugeot-ägare, men vanligtvis inte så allvarliga eller dyra misstag. Dessa maskiner bär inte kort, eftersom de är känsliga för kondensvatten i den variabla ventilmekanismen. Motorn kan sällan gå igenom uppvärmning och kondens bildas. Sedan går motorn in i det så kallade nödläget och motorns varningslampa tänds.

Olja och filter måste bytas ut - ofta, och en intern motorspolning kan krävas. Serviceintervaller har minskats från 3 till 1 mil, men det hjälper inte om motorn aldrig blir varm. Att tänka på att köpa: Hur används maskinen? Välj en bil med en annan motor om bilen ofta reser korta sträckor. Renault Laguna II kom och höll ut